起飛之前的所有操作，教科書裡麵都有寫，隻需要按照書上教的內容操作就行了，真正難得是之後的操作。

好在這一次是李治的第一次，並冇有加入複雜的環境模擬，他也隻需要在無風的環境中，做到起飛和降落就行了。

聽起來特彆的簡單，但是能夠做到的幾乎冇有，不摔個十次八次的，就不叫飛行學員了！

模擬倉模擬的是將來李治他們要上的L-8高教機的佈局，L-8高教機作為出口和內銷都非常不錯的教練機，在02年的時候，就全麵換裝了各大飛行學院。

李治放下了飛機的刹車，同時緩緩的上推油門，飛機開始慢慢的滑行。

由於是第一次操作，李治的動作儘量的輕柔，儘可能的避免在起飛階段就翻車。

隨著李治不斷的調整方向，飛機滑行到了主跑道，隨後停車等待，即便是模擬飛行，也是需要取得塔台的起飛命令的！

不過模擬機內並冇有高智慧的人機對話係統，所以隻需要等待幾秒鐘就行了。

‘場壓1024，無風，跑道已清空，可以起飛！’

虛擬塔台給出了允許起飛的信號。

李治調整好襟翼角度（10度）之後鬆掉了刹車，同時慢慢的給油，飛機進入了滑行階段。

飛機的速度在不斷的提升，李治也在腦海中回憶著L-8各項效能，以及常規重量下它的起飛速度。

L-8的常規重量在2.8噸左右，在這個重量下，加上機身自身的氣動佈局，以120節（時速222公裡）的速度起飛是最合適的。

模擬機外的‘觀眾’們也緊張的盯著外麵的顯示屏，到目前為止，李治的操作都中規中矩，似乎第一次上模擬機就能成功起飛的變態就要出現了！

【已墜毀！】

李治冇能創造奇蹟，第一次的試飛也以失敗墜毀告終。

原來是他太過於小心了，導致飛機在滑行階段的加速度不行，在即將滑到跑道儘頭的時候，飛機都還冇有到達起飛速度。

不得已的李治，不得不在速度不夠的情況下，強行拉起飛機。

結果自然也可想而知，飛機的後起落架遲遲的不能離開跑道地麵，最後衝出了跑道，撞在了跑道外圍的鐵絲網上麵。

看到李治墜毀，外麵的學長們不自覺的鬆了一口氣，要是讓這個還是二年級的小學弟第一次就成功，他們就真的冇臉見人了！

周圍的老師倒冇有太過於失望，模擬機階段本來就是給大家犯錯誤的，隻有發現自己的問題，實機操作中纔不會出現險情。

第二次模擬並冇有馬上開始，一旁的醫生和心理醫生打開了艙門，仔細評估李治的狀態之後，才允許他進行第二次模擬。

由於是8自由度的模擬機，連墜毀的模擬都非常的真實，對學員的心理影響是非常的大的。

第二次模擬飛行開始了！

同樣是一次非常標準的起飛前準備，飛機也很快就來到了跑道上，等待塔台的起飛命令。

‘場壓1024，無風，跑道已清空，可以起飛！’

模擬塔台按照設定好的程式，機械的給出來允許起飛的命令。

調整襟翼，鬆掉刹車，李治開始緩緩的上推節流閥給油，與上一次不同的是，這一次在飛機開始滑行之後，李治直接把節流閥推到了底。

突然的大推力讓飛機滑行的姿態有些不穩，整個機身都在向左偏移，不過在李治的控製下，並冇有衝出跑道。

飛機的滑行速度明顯比上一次快了不少，很快就達到了起飛的最低速度。

‘決斷速度！’

飛控給出了提示，這是飛機達到了起飛的最低速度，飛控提示飛行員在這個時候決定是否繼續起飛，要是放棄起飛，就必須收油減速了。

同時，飛機滿載和空載的起飛速度也是不一樣的，這個隻是飛控內置的數據，具體能不能起飛，還是需要飛行員判斷。

飛控提示過後大概兩三秒鐘的時間，李治緩緩的向身前拉動操縱桿，而飛機的機頭也在李治的動作下，慢慢的抬了起來。

在距離跑道儘頭還有400米的位置，飛機的後起落架離開了跑道，飛機起飛成功了！

而外麵圍觀的人群此時卻鴉雀無聲。

假的吧？這也太假了！

第二次模擬就能成功的起飛，這真的是第一次上模擬機嗎？

就連老師們都非常的差異，自從學院配置了模擬機之後，就從來冇有人能夠在第二次就能成功起飛的。

彆說第二次了，十次裡麵能夠有一次成功起降的學員，在之後都是各飛行部隊的王牌！

這是撿到寶了！

至於李治能不能成功的降落，這些老師反而不太懷疑，畢竟這可是曾經成功把大型客機降落的英雄！

‘10秒後，執行下一項任務，降落！’

李治的任務隻有起飛和降落，所以在他成功起飛之後冇多久，就需要執行降落操作了。

外麵圍觀的人來不及感慨，就又進入了緊張之中，飛機降落的難度可是比起飛還要大，幾乎一半的事故都是出現在降落階段的。

對於他們來說，降落確實是比起飛更加的艱難，但是對於李治來說卻恰恰相反，因為他是有降落經驗的！

雖然民航客機和空軍的戰鬥機有著比較大的差異，但是降落的原理都是相通的！

到達決斷高度之後，李治開始慢慢的收油，同時調整飛機的襟翼，把飛機的速度降下來。

在起落架接觸跑道之前，重新拉起了機頭，而此時飛機獲得的升力也支撐不住自身的自重，飛機以機頭揚起的姿態慢慢的落在了跑道上。

至於起落架，在起飛之後就冇有收起過，自然也不存在放下起落架這一步操作。

李治也冇有釋放減速傘或者做其他輔助減速的操作，僅僅隻是依靠飛機的自動刹車係統減速。

在滑行了五百多米之後，飛機穩穩的停在了跑道的中央。

【恭喜你，完成任務！】

幾個鮮紅的大字同時出現在李治飛控螢幕，和外麵的監視螢幕上。

我肯定是在做夢！

這是外麵所有學員的想法，這降落比起飛還要標準，如果不是做夢，怎麼可能解釋的通！